B体育·(sports)官方网站

据外媒报道，当全球货运市场一片混乱时，全球知名家具巨头公司宜家（Ikea）已经卖掉了去年购买的集装箱，宣布放弃集装箱战略，将专注于其他供应链解决方案。宜家在全球拥有474个仓库，年收入近420亿欧元。在给媒体的回复中，宜家写到，“我们的确在2021年冬季集装箱短缺期间，决定临时购买集装箱，以支持我们的海运合作伙伴(集装箱运输公司)。”“不过随后我们就已经售卖掉了这些集装箱，宜家的供应链部门也并不想长期发展这样的商业模式。”

2021年，全球集装箱航运危机，面对运力紧、拥堵长、运价高的现状，可口可乐、沃尔玛和家得宝等零售商以及其他一些货主公司、货代公司都曾购买过集装箱，租用过集装箱船甚至是成立了自己的航运公司。近期，在全球海运费狂降的情况下，对班轮航运业的一些新兴和小型企业造成了影响，因为它们目前的收益不足以支付其租船承诺的天价租金。8月，刚成立不久的这家英国货运代理公司Allseas Shipping承诺从SFL Corp.租用2005年建造的1,740标准箱的“Green Ace”轮，租用两年，价格略低于50,000美元/天。然而，据报道，本月Allseas放弃了该协议，导致SFL以23,000 美元/天的价格将该船租给另一家运营商，不到Allseas最初同意的一半。据报道，随着货运量的下降，亚欧运价较5月份下降了 25%，平均仅为7,700 美元/teu 左右，Allseas决定削减运力。

“订单荒”在全球蔓延

海运费天价时代落幕

这些新兴的航运企业可能也没想到，在去年一飞冲天的海运市场“凉”得这么快，简直就是“眼看他起高楼，眼看他楼塌了”....环球时报报道，复旦大学经济学院世界经济研究所教授丁纯表示，欧美国家通胀率高企，叠加地缘冲突、能源危机以及疫情，使得航运需求大幅萎缩，这是导致全球海运费暴跌的主要原因。丁纯认为，虽然现在的暴跌是将去年畸高的运价拉回到相对正常的水平，“但这意味着海运运费的天价时代落幕了”。中国国际海运网首席执行官康树春表示，供需间的不平衡导致海运运费暴跌。疫情期间由于供应链断裂，部分国家某些物资出现断供情况，多国发生“囤货潮”，这也导致去年海运费用畸高的发生。

今年由于全球经济通胀压力大，需求下降，与此同时，此前囤积的库存市场无法消化，使得欧美进口商减少甚至取消了商品订单，“订单荒”在全球蔓延。此外，航运巨头大批新船下水则加剧了供需之间的落差。康树春表示，去年畸高的运费让不少船运公司赚得盆满钵满，部分大型航运公司将盈利投入到新造船只上，而在疫情前，全球海运运力已经高于运量。《华尔街日报》援引能源与船舶咨询公司Braemar的说法称，未来两年将有一系列新船下水，预计明年和2024年船队净增长率将超过9%，而集装箱货运量的同比增速在2023年就将转为负值，这会使得全球运力和运量间的失衡进一步加剧。

中国出口企业承压

去年超订货物

还要消化一段时间

《华尔街日报》认为，由于国际政治经济局势的诸多不确定性，在今年的剩余时间至明年，航运费很可能进一步下跌。从目前的全球经济形势来看，海运运费下跌趋势是肯定的，但跌到什么程度以及何时跌停难下定论。 年初时，不少货主为避免再出现一箱难求的情况，与海运物流公司签订长期协议价，而现在市场即期运费已远低于签订价格。如果国内海运物流企业盲目跟随降价，不仅会损害货主利益，也不利于长期合作，并且降价也不能带来运输需求的增加，“与其打价格战不如提升服务水平，或者开发速航、集货物流等新业务”。 今年出口企业“一箱难求”的情况肯定不会再出现，但这并不意味着给制造业传递盈利的利好信号。在影响企业收益的关键因素中，运费占比极小，通常在集装箱货物价值的1%以内。 

随着汽油和食品价格飙升，欧美消费者不再蜂拥购买服装、家居用品、家用电器和厨房用具，导致零售商库存大增。 美国各大零售进口商对美国消费预期并不乐观，已经大幅削减零售订单。沃尔玛取消了数十亿订单；塔吉特取消超15亿美元订单，并表示将采取“必要”行动，包括降价和取消订单。沃尔玛和塔吉特都在迫使一些供应商消化上升的成本。 欧洲、日本进口商就更艰难了，欧元贬值到与美元平价，日元跌至20余年来新低，造成他们的采购成本大幅上升，部分客户根本不敢下单。 近期中国贸促会针对500多家企业开展的一项问卷调查显示，企业当前面临的主要困难是物流慢、成本高、订单少。

56%的企业表示，原材料价格和物流费用高，例如海运航线运价虽然短期下跌，但仍处于中长期高位。62.5%的企业表示，订单不稳定，短单小单多、长单大单少。企业的诉求主要集中在维护国际国内物流稳定畅通、落实纾困帮扶政策、便利跨境人员往来等方面B体育官网。一些企业期待恢复国内办展和放开境外参展，以获取更多订单。 对于国内出口企业来说，更重要的是货物的国际竞争力和销量，而欧美经济衰退、通胀加剧，同时去年超订货物还要消化一段时间，购买力下降将会持续一段时间。近期从圣诞数量可见一斑，欧美等订单偏软，也许过完去年好日子后，前景已难言乐观，不景气只会越来越深......

2014年9月成立于武汉光谷，2015年取得高新技术企业认证、双软企业认证。致力为制造企业用户营造精细化制造管理平台，提供MES/MOM/ERP系统定制、数据采集、数据可视化；产品3D展示视频/云展厅/VR应用产品等多项数字化服务。

已为全国棉纺织领军企业裕大华等多家国内知名大型企业制作并监管完整的智能生产管理系统。真正做到从原料购置到成品完成入库的全过程物料管理，做到生产制造品质的全面可追溯管控。生产成本立降10%，效率显提15%！帮助企业优化生产流程、按期交货、提高产品的质量和服务质量，打造最前沿的智慧车间！

想浏览有关企业数字化升级定制的更多精彩案例，
请点击官网http://2025.net
或关注小程序“纺友数智纺”
详情请咨询：177-4050-2025

来源：维运网、焦点视界、网络、化纤头条

编辑：纺友网，转载请注明来源