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平陆运河青年枢纽导流明渠实现通水，龙门大桥主缆完成架设，一个个集装箱通过北部湾港钦州自动化集装箱码头运往国内外市场。这是4月19日记者跟随壮美广西·高质量进展调研行采访团，在钦州平陆运河青年枢纽、龙门大桥、钦州自动化集装箱码头到看到的一幕幕场景。

平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，主要建设内容包括航道工程、3个航运枢纽工程、沿线跨河设施工程以及配套工程。平陆运河建成后，云南、湖南、四川、重庆等西南省份货物走河运可经过左右江、红水河、东柳江以及西桂江，沿着西江干流通过平陆运河进入钦州港出海，西江干流中上游出海距离将缩短560公里以上。

平陆运河青年枢纽工程。平陆运河工程建设指挥部供图

平陆运河计划为三座梯级枢纽，其中最下游梯级的青年枢纽，属于“互灌互泄式”船闸，通航建筑物为双线5000吨级，船闸有效尺度为300m×34m×8.0m，最大运行水头为10.32m。目前，青年枢纽项目创新采纳多项先进技术，在确保工程质量的同时，项目施工正在快速推进。“项目修整边坡，引进海达挖掘机智能引导系统；骨架梁浇筑，通过工厂化预制方型骨架梁施工工艺代替传统现浇施工；骨架梁安装施工，采纳新发明的液压全回旋式边坡骨架梁安装机械手，实现“机器换人”，较传统工艺提升功率近200%。”平陆运河集团广西平陆运河工程建设指挥部工程部部长朱伟平介绍。

龙门大桥建设现场。广西交通投资集团供图

平陆运河旨在连通西江与北部湾港，而龙门大桥重在打通广西滨海公路的“卡点”，着力推动北钦防一体化，助力北部湾经济区高质量进展。“龙门大桥不仅是广西在建的最长跨海大桥，也是广西首座千米级跨海悬索桥，建成后将防城港与钦州港的时空距离由原先的1.5小时缩减至25分钟左右。”广西交投集团龙门大风江大桥项目指挥部总工办主任陈亮告诉记者。据了解，龙门大桥项目路线全长7.637公里，按照双向六车道一级公路标准建设，设计时速100公里/小时，其中主航道桥属于主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，可满足20000吨级邮轮通航要求。目前，龙门大桥主缆已于4月17日全部完成架设，下一阶段将开展紧缆、索夹和吊索安装工作。

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北部湾港钦州自动化集装箱码头作业区。记者 唐雨薇 摄

北部湾港钦州自动化集装箱码头U型堆场。记者 唐雨薇 摄

随着交通运输服务能力的不断提升，中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区的货物承载能力也在连续增强。作为全国首个海铁联运自动化码头，位于北部湾港钦州自动化集装箱码头分两期建设，项目一期为改造工程，建设2个10万吨级全自动化集装箱码头，水深15.1米，泊位岸线总长518.5米；项目二期为新建工程，新建2个20万吨级全自动化集装箱泊位，水深18米，岸线总长783米，码头整体通过能力260万标箱。项目一期2022年6月28日已投产运营，项目二期计划于2023年年底投产运营。广西钦州保税港区盛港码头有限公司总经理助理宋炜嘉表示，北部湾港钦州自动化集装箱码头采纳全国首创的U型装卸工艺方案布局，不仅装卸点多，而且出箱灵活；同时堆场后方毗邻铁路中心站，集装箱可以通过码头自动化设备高效转运，实现海铁联运“下车即上船、下船即上车”的无缝衔接。（记者 杨柳 唐雨薇）